A Azul Linhas Aéreas e o SEST SENAT firmaram um acordo de cinco anos para abrir um curso técnico gratuito de Mecânico de Manutenção Aeronáutica (MMA) em Campinas (SP). A primeira turma está prevista para o segundo semestre de 2027, em meio a uma crescente demanda do setor por profissionais habilitados.
A iniciativa prevê, de início, duas habilitações — Aviônicos e Célula — e pode ser ampliada futuramente para abranger o Grupo Moto Propulsor (GMP). A formação terá aulas teóricas conduzidas pelo SEST SENAT e etapas práticas nas instalações da Azul, aproximando os alunos do ambiente real de manutenção de aeronaves.
Parceria mira déficit de mão de obra qualificada
O acordo, com vigência inicial de 60 meses e possibilidade de prorrogação, combina a experiência da companhia aérea em manutenção com a estrutura educacional do SEST SENAT. O objetivo é reforçar a oferta de técnicos qualificados no exato momento em que o tráfego aéreo doméstico e internacional volta a crescer e pressiona o mercado de trabalho especializado.
Dados do segmento apontam que a aviação brasileira precisará de milhares de novos mecânicos até o fim da década para sustentar a expansão de frotas e o envelhecimento das aeronaves em operação. Ao concentrar a formação em Campinas, onde a Azul mantém seu maior centro de manutenção, a parceria reduz a distância entre a sala de aula e a linha de voo.
Habilitações disponíveis na primeira fase
- Aviônicos: foco em sistemas elétricos, eletrônicos, instrumentos e comunicação das aeronaves.
- Célula: voltada à estrutura, aos sistemas mecânicos e aos componentes físicos do avião.
Quando consolidado, o programa pode ganhar a terceira habilitação, Grupo Moto Propulsor, que trata dos sistemas de propulsão.
Como será a formação
O SEST SENAT cuidará da gestão pedagógica, do corpo docente certificado e do credenciamento junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Embora a carga horária total ainda seja definida pela agência reguladora, o curso seguirá as exigências para licenciar o aluno na categoria B de Mecânico de Manutenção Aeronáutica.
A Azul disponibilizará sua UniAzul, simuladores, oficinas e o hangar de manutenção localizado ao lado do Aeroporto de Viracopos. Ferramentas, componentes e até aeronaves em checks programados farão parte do arsenal de treinamento, permitindo que os estudantes executem tarefas reais sob supervisão de instrutores certificados.
Etapas práticas em ambiente real
- Treinamento inicial em oficinas didáticas da UniAzul.
- Atividades de hangar com aeronaves da frota — Embraer, Airbus e ATR.
- Estágio curricular supervisionado, obrigatório para a conclusão do curso e para a emissão da CHT (Carteira de Habilitação Técnica) pela ANAC.
Papéis de cada entidade
Segundo Fábio Campos, vice-presidente Institucional e Corporativo da Azul, colocar a infraestrutura da empresa à disposição dos alunos é uma forma de “aproximar quem se capacita das oportunidades que existem dentro da própria aviação”. Já o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ressalta que o Brasil “precisa formar mais profissionais para garantir o crescimento seguro e sustentável do setor”, e que a união com a companhia aérea expande a atuação do SEST SENAT para o interior paulista.
Portas de entrada para o mercado
A parceria inclui ações de empregabilidade. A Azul divulgará vagas de estágio e de efetivação diretamente para os formandos e poderá incluí-los em processos seletivos internos. Dessa forma, a transição entre a conclusão do curso e o primeiro emprego tende a ser mais rápida, reduzindo o déficit de mão de obra especializado.
Além disso, a rotina de manutenção em Viracopos serve como vitrine: alunos que se destacam no estágio costumam ser absorvidos pela própria companhia ou por empresas que terceirizam serviços no mesmo aeroporto.
Experiência prévia reforça projeto
O SEST SENAT já mantém o programa Asas para o Futuro, criado para qualificar mão de obra em aviação. Em parceria com o Ministério de Portos e Aeroportos, ofertou 74 bolsas nas habilitações de Aviônicos, Célula e GMP. Essa formação tem duração aproximada de 18 meses, totalizando 1.440 horas — 1.200 de aulas teóricas e 240 de estágio obrigatório.
Na seleção da primeira turma, quase duas mil pessoas se inscreveram, número que evidenciou o interesse do público e confirmou a carência de cursos gratuitos no setor. O histórico positivo foi usado como argumento para expandir a atuação do SEST SENAT em parceria com empresas aéreas.
Próximos passos até 2027
Até o começo das aulas, a entidade precisará concluir o processo de homologação do curso na ANAC, estruturar laboratórios didáticos na região de Campinas e selecionar o corpo docente. A Azul, por sua vez, deve adequar parte do hangar para receber turmas simultâneas sem interferir na rotina regular de manutenção.
Com o cronograma em andamento e o mercado aquecido, a expectativa é que a primeira leva de formandos — apta a prestar exame para a CHT — comece a reforçar equipes de manutenção em 2029, contribuindo para a segurança operacional da aviação brasileira.
